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虽然多国降息，但我国货币政策仍然稳健。截至15日，我国央行已连续9个交易日停做逆回购，展示了货币政策定力，也符合央行不搞“大水漫灌”的要求。分析人士表示，比起降息，目前更需要疏通信贷传导机制。光大证券（港股06178）固收分析师张旭指出，去年初以来，金融市场利率已经出现了明显下降，但贷款利率没有很好地反映市场利率的变化，问题出现在从金融市场向贷款市场利率传导的过程，当前的LPR报价利差仍有压缩空间。

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财付通被罚并不是个例。今年以来，央行对三方支付公司的监管力度持续加大。据中国支付网早前披露出来的数据显示，截至2019年6月30日，央行对支付机构开出罚单54张，累计罚没总额约为4518万元。其中较为知名的支付机构中苏宁支付、网银在线等均榜上有名。

虽然名单中并未出现日本的航空公司，实际上全日本空输株式会社（以下简称“全日空”）今年1月刚刚“官宣”将订购20架波音737MAX系列飞机。埃航空难事故发生后，这一订单是否面临搁浅？接下来将采取何种举措？全日空公关部12日在接受《环球时报》记者采访时称，全日空正在监控情况，就像其他运营或购买了波音737MAX 8的运输公司一样，将和波音公司以及管理机构合作。并称，2021年之前该公司不会收到（订单中的）飞机。

那香港是如何发挥“超级联系人”的作用，又将如何融入大湾区发展，这其中又面临哪些障碍，又该如何破局？建设粤港澳大湾区交通是关键证券时报记者：粤港澳大湾区建设将给香港带来什么样的发展机遇？香港应该在其中发挥什么作用？梁振英：首先，从改革开放的第一年开始，香港和广东在经贸以及其他方面的合作关系就非常密切，广东的珠三角地区充分利用了毗邻香港的地缘优势以及建立的全球经贸网络，形成了一个规模巨大且富有竞争力的轻工制造业。两地之间合作早，合作历史长，合作效果好，这是我们搞大湾区建设一个很好的基础。